汽车变速箱之MT 、AT 、AMT、CVT是什么?
MT、AT 、AMT 、DCT、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能 ，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置 ，调整传动比实现变速。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递 。
定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱 。结构：由液力变矩器 、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易 ，能减少驾驶者疲劳 。
MT（手动变速器）就是传统的变速器 ，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器 。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。
汽车变速器与变速箱有什么区别
汽车变速器与变速箱没有区别 ，只是名称不同 ，而且变速器是一个不正规的叫法，最正确的叫法是变速箱。汽车的变速箱有手动变速箱和自动变速箱还有一种是双离合变速箱：手动变速箱 ，由驾驶员操作离合器配合变档杆来实现档位的切换 ，有5前进挡的和6前进挡的 。
汽车变速箱和波箱是没有区别的，一样的 ，只是叫法不同而已：变速箱是车辆上非常重要的部件 ，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用 。
作用不同 变速器改变传动比 ，满足不同行驶条件对牵引力的需要 ，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。变速箱通过不同的齿轮组合产生变速变矩 。结构不同 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。手动变速箱主要由齿轮和轴组成。
而变速箱则是由多个变速器组合而成的一个整体 ，用于控制车辆的行驶速度和方向 。变速箱通过齿轮组合的方式来改变传动比 ，从而实现不同的速度 。变速箱可以手动或自动控制，手动变速箱需要通过手动操作换挡，而自动变速箱则通过电子控制系统实现自动换挡。
汽车变速器与变速箱没有区别 ，它两只是叫法不同而已 。变速箱主要指的是汽车的变速箱 ，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩 。而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮 、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
汽车变速箱有几种类型
〖壹〗、汽车变速箱主要有手动变速箱（MT） 、自动变速箱（AT） 、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）四种类型 ，其优缺点如下：手动变速箱（MT）优点：结构简洁，零部件少 ，制造成本低；技术成熟 ，传动效率高（通常可达95%以上），动力损耗少 ，加速响应直接 ，燃油经济性突出；稳定性高，故障点少 ，后期维护成本低 。
〖贰〗、手动变速箱（MT）：这是最传统 、最基本的变速箱类型。驾驶员需要通过手动操作换挡杆来改变变速箱的齿轮比 ，从而实现不同的车速和扭矩输出。手动变速箱具有结构简单 、维修成本低、传动效率高等优点 。手自一体自动变速箱：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的特点 。
〖叁〗、汽车变速箱主要有手动变速箱 、自动变速箱（包括AT 、CVT、DCT等）等类型。哪种最划算不能一概而论，要综合多方面考量 。手动变速箱结构简单，成本低 ，维修保养方便 ，驾驶乐趣足，但操作繁琐 ，在拥堵路况驾驶较累 。
〖肆〗 、在选取汽车时 ，变速箱的类型是一个重要的考虑因素。近来，常见的汽车变速箱有以下几种类型：手动变速器 、手自一体变速器、CVT无级变速器/CVT齿轮变速器 、双离合变速器以及AMT和顺序变速器 。手动变速器 ，也被称为手动挡 ，通过手动操作变速杆来改变齿轮传动比 。
〖伍〗 、汽车变速箱主要有四种类型，分别是MT变速箱、AT变速箱 、CVT变速箱和DCT变速箱。 MT变速箱（手动变速箱）：这种变速箱需要驾驶员通过手动拨动变速杆来改变变速箱内部齿轮的啮合程度 ，从而调整车速 。MT变速箱是许多老司机的首选 ，虽然操作相对复杂，但能为驾驶员带来很好的驾驶体验感和操控感 。
自动挡汽车变速箱有几种
两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT 、CVT、DCT和AMT。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡 ，技术成熟 。 特点：平顺性好 ，耐用度高，但油耗相对较高 。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT） 、大众Polo（6AT）。
近来市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触比较多的一种自动变速箱 ，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显 ，动力“更直接 ”，缺点也比较突出 ，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高。
自动变速器（AT） 。2 无极变速器（CVT） 。3 双离合变速器（DSG）。汽车变速箱 汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为变速箱；在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备 。基本介绍 变速器（transmission）是汽车传动系统的主要组成之一 。
自动挡小型车常见的变速箱类型主要有CVT 、DCT、AMT和AT四种 ，各自适合不同驾驶需求。CVT无级变速箱 结构特点：通过钢带和锥轮实现无级变速 ，无固定档位 。 优势：平顺省油，适合城市通勤 ，如日产轩逸、本田飞度 。 不足：激烈驾驶时可能打滑 ，动力响应稍慢。
AT变速箱技术成熟，性能可靠，闲着没事儿 ，也可以找找手动挡的感觉 。但有些厂商的变速箱换挡会有顿挫 ，经济方面也稍微差一点 。CVT变速箱经济实用，动力输出顺畅无比 ，但由于无法承受较大的扭距 ，所以一般都会应用在小排量车型上。
汽车中的AT、CVT 、手自一体有什么区别?
〖壹〗 、AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点 ，CVT变速箱没有真实的档位 ，可以随时随地变距，区分他们比较好的方法就是 ，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高 ，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。
〖贰〗、AT的工作原理是利用液力变矩器传递动力到齿轮 ，通过齿轮比变化来达到变速效果 。它属于传统的自动变速器，而手自一体和CVT则有所不同。手自一体结合了自动和手动模式，具有D和S前进挡 ，且配有+和-符号进行换挡操作。相比之下 ，CVT则是通过钢带和锥轮悬停来实现无级变速，它起源于手动模式 。
〖叁〗 、CVT变速箱的优点在于重量轻 、体积小、零件少 ，与AT相比具有较高的运行效率 ，油耗较低 。然而，CVT变速箱也有明显的缺点 ，比如传动带容易损坏 ，无法承受较大的载荷，只能用于低功率和低扭矩的汽车 ，因此在自动变速器市场上的占有率相对较低。
买车一定要避开的大坑——变速箱篇
变速箱故障表现为起步顿挫 、异响 、仪表故障灯亮、内部异常磨损 ，极端情况甚至会失去动力 。很多车型还没有行驶到10万公里就出问题，而且维修费用不算低 。主要原因还是发动机和变速箱匹配不好以及国产后的生产工艺等问题造成。如果正好您现在正在使用这款变速箱 ，建议温柔驾驶以及按时保养 ，这样会对问题有改善 。
考虑手动挡车型：手动挡车型通常比自动挡车型油耗更低，且费用相对便宜 。如果驾驶技术熟练，且不介意手动换挡的操作 ，选取手动挡车型可以进一步节省购车和使用成本。
事故泡水火烧车事故车若修复完好且费用合理可考虑 ，但泡水车（电路系统易腐蚀短路）和火烧车（结构强度受损）存在严重安全隐患，即使费用低廉也应坚决避开 。
只要用解码器读取故障码 ，你会发现所有的故障都指向电脑板和电磁阀 ，更换这些的费用5500元起步，兄弟们一定要想好 ，十几万买个A6L确实不错 ，但是买回来修个变速箱就一两万，所以买这代A6L尽量避开CVT变速箱的车型 ，买AT变速箱的版本 。
例如前几天有一台表显5万公里的车 ，通过以上判断标准，综合判断实际里程起码10万公里以上 ，帮客户避开了大坑。检测机构或个人的责任与能力边界虽然检测细致 ，但发动机 、变速箱 、底盘和公里数，没办法像保“老三样 ”那样做硬性承诺 。
AT变速箱的 平顺性 在 大众汽车 上完全体会不到，顿挫相当严重 。所以说近来大众用的6AT变速箱 ，是最低端的变速箱 ，这个变速箱远远不如7DCT出色。如果选的是大众汽车，那么就 不要犹豫 了直接买7DCT车型吧！其他品牌6AT车型并不多 ，18款 凯美瑞 用过6AT变速箱 ，新款已经改为CVT＋8AT变速箱。
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评论列表（4条）
我是鸟文号的签约作者“birdfilm”！
希望本篇文章《车子的变速箱(车子的变速箱都是经过测试的吗)》能对你有所帮助！
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