车辆年检新规定2025年新规
〖壹〗、025年审车新规定年检标准主要包含以下方面：年检周期小型、微型非营运载客汽车（除面包车 、7座及以上 、发生过人员伤亡事故车辆）：6年内每2年申领检验标志（免检），第10年上线检验，10年以上每年检验1次。营运载客汽车：5年以内每年检验1次 ，超5年每半年检验1次 。
〖贰〗、其一为新能源车10年内完全免检；其二为新能源车需额外通过动力电池健康检测和电气系统安全性检测 。10年以上新能源车需每年检测 ，新增电池健康度和高压系统漏电值检查。其他车辆调整摩托车：10年内免检 。
〖叁〗 、025年车辆年检新规定对于新车在上牌后的前6年免上线检测，6至10年车龄的车辆每两年检测一次 ，10年以上车龄的车辆则每年检测一次 。对于6至15年车龄的车辆 ，第6年和第10年需要进行线上检测，而第8年则无需上线 ，只需申领检验标志。
2026年汽车年检新政
026年汽车年检新政以周期优化 、检测内容调整、便民措施为核心 ，为车主减负，具体变化如下：年检周期调整（非营运小微型客车为主）6年内车辆：维持免上线检测政策 ，每2年通过“交管12123”APP申领电子检验标志 ，无需到检测站 。
燃油车年检调整 年检次数优化：6-10年车龄的燃油车年检次数从3次减至2次（第10年）；10年以上车龄车辆由“半年一检 ”改为“一年一检 ”，降低车主时间成本 。
026年燃油车年检新规主要涉及检测频次 、检测项目 、便民措施及逾期处罚四个方面 ，具体内容如下：检测频次调整：针对不同车龄的车辆实施差异化检测周期。
026年汽车年检新规变化涵盖周期优化、新能源车条款 、检测项目调整 、便民措施升级、费用效率调整及注意事项六大方面 ，具体如下：年检周期优化 6年内车辆：维持免上线检测，每2年通过“交管12123”APP申领电子检验标志 。
2025审车新规15年以上的微面一年几次审车
025年15年以上的微面每年需进行1次年检 。具体政策依据及实施细节如下：核心政策依据根据2022年10月1日起实施的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，非营运小微型载客汽车（包括微面）的年检周期进行了重大调整：原15年以后每半年检验1次的规定 ，统一调整为每年检验1次。
025年15年以上的微面一年需要审车2次 。 按照相关规定 ，营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次 。微面通常属于营运性质。 非营运小微型客车 ，在10年内 ，只需要在第6年 、第10年进行上线检测；超过10年的，每年上线检验1次。但微面不在此列 。
年内新车：由原“两年一检 ”调整为“三年一检 ” 。例如 ，2021年或2023年注册的面包车 ，可直接通过“交管12123”APP领取电子免检标志，无需线下检测。6-10年车辆：仅需在第6年 、第10年上线检测 ，中间年份（第7-9年）无需检测 。
车辆年检新政策
〖壹〗、-10年车辆：仅第6年、第10年需上线检测 ，其余年份可线上办理，减少线下检测频次 。10年以上车辆：统一执行每年上线检测1次的标准 ，包括原15年以上车辆 ，无需再每半年检测。非法改装车辆：不享受周期调整政策，需按原规定执行或根据改装情况增加检测项目，确保车辆安全性 。
〖贰〗 、0年以上车辆：统一调整为每年一检 ，取消原15年后半年一检的规定 ，降低高频检测负担 。新能源车年检政策调整10年内免检：纯电动汽车 、插电式混合动力汽车等新能源车在10年内无需上线检测。10年以上检测：需每年检测，并新增电池健康度和高压系统漏电值两项检查 ，确保电池安全性能 。
〖叁〗、年检周期优化：非营运小微型客车（9座及以下 ，面包车/改装车/事故车除外），0 - 6年免上线检测 ，第4年通过“交管12123 ”APP申领电子检验标志；6 - 10年 ，仅第10年上线检测，第8年线上申领标志；10年以上每年上线检测1次 ，取消原15年以上半年一检规定 。
〖肆〗 、其一为新能源车10年内完全免检；其二为新能源车需额外通过动力电池健康检测和电气系统安全性检测。10年以上新能源车需每年检测 ，新增电池健康度和高压系统漏电值检查 。其他车辆调整摩托车：10年内免检 。
15年以上老车取消一年两检?真相并不是这样!
〖壹〗 、“15年以上老车取消一年两检 ”的消息并不属实。
〖贰〗、年以上车龄的汽车并未取消一年两检，汽车10年免检的最新规定也不包括15年以上的车辆。具体解释如下：15年以上车辆年检规定未变：现状：根据近来的年检规定 ，15年以上的车辆仍需每半年检测一次 ，即一年两检 。
〖叁〗 、年的老车并未被禁止年检，仍可正常参与年检，但需关注政策调整及检测站执行细节 。
〖肆〗 、是的 ，根据2025年7月实施的年检新规 ，私家车15年以后无需一年两检，统一调整为一年一检。此次新规对非营运小型载客汽车（私家车）的年检政策有较大优化 。对于10年以上老车 ，取消了原“15年以上半年一检”的规定 ，无论车龄是否超过15年，均改为每年上线检测一次 。
〖伍〗、年以上老车一年一检原规定：15年以上老车一年两检 ，不仅增加费用（如每次年检约300元） ，还频繁占用时间，尤其对短途用车车主而言体验较差。例如 ，车辆可能行驶不到2000公里就需再次年检 。新规定：10年以上车辆（含15年）统一改为一年一检 。
〖陆〗 、若年审频率降低 ，车辆受损风险也相应减少，因此车主对取消一年两审的呼声强烈。老车实际车况与政策矛盾：许多15年以上的私家车行驶里程少 、保养得当 ，车况并不差 ，但现行政策仍要求一年两审，这与车辆实际安全状况不符 。车主认为，过于频繁的年审不仅无必要 ，还增加了负担 。
@所有车主,年检又出新政!这几种车型10年只需上线检2次
0月22日公安部推出的优化营商环境12项措施中 ，关于车辆年检的新政策为：超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），10年内仅需在第6年、第8年上线检测2次 ，其余时间每两年申请检验标志即可。
家用车10年内仅需验车2次 ，9座以下六年免检的政策属实，该政策自2020年11月20日起正式执行 。具体内容如下：免检范围扩大：此前6年以内免检政策仅覆盖6座以下非营运小微型客车（面包车除外） ，新政策将范围扩大至9座以下非营运小微型客车（面包车除外） 。
年检周期调整（非营运小微型客车为主）6年内车辆：维持免上线检测政策 ，每2年通过“交管12123 ”APP申领电子检验标志，无需到检测站。6-10年车辆：检测次数从3次减至2次 ，仅需在第6年 、第10年上线检测 ，取消原第8年检测要求（第8年可线上申领标志）。
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我是鸟文号的签约作者“birdfilm”！
希望本篇文章《车辆年检改革新政/车辆年检改革来了》能对你有所帮助！
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